L6-新增车型是四大满配产品-智己汽车-答网友问车企再加一

根据IT之家5月27日的报道，今年以来，许多车企纷纷推出了旗下新上市车型或热门车型的答网友问栏目。智己汽车也加入了这一行列，并于今晚发布了智己L6用户问答第一期。虽然L6上市时间不到两周，但智己汽车却迅速增加了一个新配置，即L6Max长续航欧版，以满足消费者的不同需求。

智己汽车表示，部分北方用户认为冬季性能更稳定的三元锂电池更适合自己，而常用快充桩的用户则非常看重800V的超快充平台。部分实用主义新青年用户希望以更低的门槛同时享有800V、长续航、高阶智驾以及智能化和电动化四大满配产品。因此，为了迅速满足消费者的需求，智己汽车在最短时间内推出了L6Max长续航欧版，该款车型集成了所有硬核黑科技配置，并成为了出海欧洲的全球车配置。

除了硬件配置的升级，智己汽车还考虑到了欧洲市场消费者的喜好。据欧洲市场消费洞察，欧洲消费者更倾向于织物纺织或合成皮革，因此长续航欧版车型采用了亲肤材质——超柔肤感素皮革，无论是从观感、触感还是耐用性来看，都十分优秀。

针对用户关心的智驾包2年后不购买断是否过期无法使用NOA等问题，智己汽车澄清表示，若不购买断，到期后将无法使用高阶智驾功能，但20项IMAD智驾标准配置包仍可终身免费使用，其中包括通勤模式、ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、APA自动泊车等功能。该车整车保修为5年或15万公里（以先到者为准），核心部件（三电系统）保修则为8年或24万公里。

凡是未经智己汽车授权许可的加装或改装（如自行加装氛围灯等），导致的损坏将不在保修范围内。5月24日，智己L6宣布推出Max长续航欧版，权益价为22.69万元，这一版本也将成为出海欧洲的全球车配置。智己汽车的第二款车L6于5月13日发布，共推出了5个版本，价格不等。

智己汽车通过不断更新配置和关注消费者需求，致力于打造更多款满足用户需求的智能、电动车型，并提供周全的售后服务保障，以此赢得消费者的信任和好评。

发布会状况频出，但智己L6就车而言，新东西是比小米多的

春节过后各种重磅车型频频登台表演，而且现在新势力的新能源车发布会都搞得很隆重，其中有一款车型是憋足了劲，想要和小米SU7掰掰手腕。这款车就是智己L6，虽然热度没有小米汽车那么夸张，但也有不少年轻人正在期待这款车带来一些新东西，整场发布会确实是严格对标小米，但出现了一些小插曲，比如标错了小米su7的参数，最后甚至还搞上了煽情的戏码。

但是抛开一些竞争和人性的问题，这款智己L6产品本身是挺强的，首先明确了全系标配激光雷达等高端配置，在这种情况下起步预售价23万，最顶配版本预售价33万，而且月底正式上市肯定还会再做出一些价格方面的让步，所以这款车的价格区间其实能够去竞争小米，两者是很接近的竞品。

从尺寸参数毫米级来对比，这款智己L6相比小米汽车是略小一些，总长度4931mm，宽度1960mm，总高度只有1474mm带来了非常低趴宽体的视觉效果，运动姿态确实很强。而轴距2950mm，再加上尽量低趴的车身，后排腿部空间还算宽敞，但这种轿跑车的头部空间普遍都不是特别大。

外观内饰的设计确实谈得上原创，尤其车头前脸保持了智己品牌一贯的作风，品牌辨识度是统一的，比较狭长的大灯侧面看立体感很强。而且前后门都是无框玻璃搭配隐藏门把手，后尾门则是大掀背的样式，可以装载一些大件物品。

内饰相比小米那种双屏幕的设计确实更加新颖一些，整个中控台面科幻的感觉更强烈，台面上部是一体贯穿的超级LED大屏幕，而且同样搭载了高通8295芯片，车机系统也带来了人工智能生成四大模型，智能化体验这一块走在前列，除了上面的带鱼屏，传统空调控制区域还有额外的大屏，简直就像屏幕不要钱似的。

尤其在硬件配置方面带来的新东西是比小米汽车更多的，首先底盘支持了四轮转向功能，智能电控减振器和空气悬挂也都没有缺席，有意思的是数字底盘技术可以让这款轿车实现螃蟹横行的模式。

只是这款车的标准版入门车型动力配置并没有那么激进，入门只是搭载了216马力电动机，不过上升到双电机版本就很强了，前后两台电机组成的四驱系统综合输出787马力，最快零百加速成绩只需要2.74秒，这已经是超跑级别的动力性能表现，而且理论最高车速239公里每小时。顶配光年版本带来了133度半固态电池，这确实是具有革命性意义的技术突破，续航可以做到1000公里。

智己汽车，“以智渡己”

从很早之前汽车就不再是一个纯粹的机器世界了，尤其是在进入2023年之后，整车厂之间聊得最多的话题就变成了智能化，到了2024年，智能化的比拼也就自然进入了白热化阶段。

例如更早进入这一赛道的小鹏汽车近期就发布公告称将设立“OTA产品经理值班周”，用来收集用户体验、新功能开发的意见和建议，新版本OTA在内部测试稳定后也将第一时间预告版本信息；而一直在智能化上有所建树的蔚来汽车也在一月底也即将上线Banyan2.4.0，从当前的爆料来看，这次蔚来极有可能跳过Banyan2.3.0，直接升级至2.4.0，该版本高达9.4GB，可见其更新内容是比较可观的。

率先在这一领域发力的蔚来小鹏依旧表现出强大的实力，而“新锐”智己汽车同样表现强势。1月23日，智己汽车汽车发布了2024年的第一个整车软件版本——IMOS 2.7.0（Beta），官方称，这一版本中包含了12 项新增、40 余项功能优化，包含城市 NOA、一键AI代驾2.0等功能。

更值得关注的是，在这一版本中，极具里程碑意义的IM AD城市NOA如约开启推送，在上海地区率先开放，，智己智能驾驶进入“All in 城市场景”阶段。

All in 城市场景

在2023年底，智己汽车就成为了首批获得L3级道路测试牌照的国内车企，在更高级别的智能驾驶研发上先人一步。而在用户体验上，据了解，截止到目前，智己汽车已经提前完成了全国高速高架NOA的功能开通。当蝴蝶扇动翅膀，一场风暴就已经开始。随着高速NOA布局的完成，智己团队便开始着手于ALL IN城市NOA，在1月23日，智己汽车正式开启城市NOA上海地区的推送。

在发布会上，智己汽车官方展示了城市NOA的一些实际场景。基于导航规划路线，IM AD城市NOA可在城市道路中实现车道保持、自主变道、道路通行、智能调速以及复杂场景避让绕行等动作，基本实现从A到B的全过程智能导航辅助驾驶。整个驾驶过程让人感觉是舒适的、自如的，取代了传统机器给人的生硬感觉。

另外，从智己汽车方面给出的数据显示，在城市NOA实测过程中，百公里安全接管频次相较友商低近30%，流畅性超过行业头部玩家。

根据时间规划显示，今年6月，智己汽车还将推出基于无高清地图的城市NOA功能。为匹配城市NOA的开城速度，智己汽车内部将会在第一季度开启“城市通勤模式先行版”全国公测，实现约80%的城市NOA功能。年内，智己汽车还将持续推出通勤模式进阶版，覆盖全国100城。

当然，除了智驾能力外，这次IMOS 2.7.0 Beta 版更新中智己汽车的智能座舱也有所升级。

智己汽车用户主理人焦樵在发布会上表示“超过79%的LS6提车用户，多次使用了我们的AI一键代驾功能。”做为智己汽车的独创功能，AI一键代驾功能上车后用户对其的评价大多集中是实用、使用场景多等，诚然，在智能化时代，一个听起来或看起来高大上的配置固然可以短暂吸引到用户的视线，但能够切实解决用户驾驶痛点的智驾技术才是产品走得长远的根本。在这个背景下，智己智能化团队推出了全新的AI一键代驾2.0功能，以便用户更轻松的应对贴边以及脱困场景。

其中，“一键贴边”功能可辅助车辆自动检测边缘距离，并为用户规划为贴靠政策，完成侧方车位的一次性贴边；“一键脱困”功能则可以辅助用户从狭小空间驶出，目前垂直以及水平车位都可以使用。

而在智己汽车的智能驾控方面，智己汽车联席CEO刘涛则表示，智己内部团队通过智能化算法对车辆底盘做出了优化。据了解，在今年春季开始，智己汽车将陆续上线全新的底盘黑科技——ICS 云台制动功能，这一科技将会根据实际驾驶路况更大程度地减少非线性减速为驾乘者带来的不适感。刘涛透露，在这一系统开始后，车辆制动刹停可以降低 92.3%的体感G值，更直白来说就是减少了急刹过程中“被甩出去”的感觉，降低了刹车过程中的突兀感受，让刹车的感觉更柔和。

智己LS6，新春新权益，新价新诚意

在IMOS 2.7.0发布的同时，刘涛宣布即日起至 2 月 5 日，购买智己 LS6 全系车型将会获得 1.2 万元的现金优惠，LS6 的入门起售价自上市后再次回到 21.79 万元，其中：

另外，IM care新春关怀计划也即将上线，其中包括：

数据显示，自2023年10月上市后，智己LS6的销量实现稳步爬坡，已经连续11周拿到中大型纯电SUV销量冠军。

为什么是智己LS6？

当新能源竞争来到了下半场，聚焦深度智能化，智己汽车顺应时代逻辑，推出了高智能定位的智己LS6。

智己LS6上市时刚好遇到了国内市场智能驾驶竞争的红海阶段，当时小鹏发布了全新G6，其XNGP智驾能力直接下放至23万元，与此同时，华为发布全新问界M7，并宣布年底开通全国无图智驾功能。此时用“夹缝中生存”来形容智己LS6或许不算合理，但在这个强者丛生的市场里，当智驾已经进入了大众化时代，哪款车又敢说自己是迎着朝阳肆意生长的呢？

可是值得一说的是，即便是在夹缝中，智己LS6也在这个时代里留下了专属于自己的一些痕迹。当小鹏G6和问界M7还在以是否为“智驾版”来区分车型的时候，智己LS6已经在智驾能力上做到了全系标配。从车型信息上看，智己LS6全系标配高精度激光雷达以及英伟达OrinX 芯片，配合整车近30个感知元件，搭建智己智驾能力的底座，随着智己LS6的限时权益政策落地，高阶智驾能力也进入了20万元时代，这同时为“更后来者”提供了一个新标准——智能驾驶标配化。

纵观来看，小鹏汽车和智己汽车是目前国内市场中唯二能够兼容 Xavier 以及 OrinX 两种算力平台的品牌，横向来看，小鹏G9和智己LS6同为中大型纯电市场里贴身肉搏的两款车型，也就是说，两者无论从哪个纬度上来说都有一场避免不了的交锋。

或许销量可以简单说明一些问题，去年11月，智己LS6累计交付新车8158辆，去年12月，智己汽车品牌销量破万，其中智己LS6销量达到9878辆。智己LS6对于品牌的拐点意义不言而喻，而从第一个阶段转向第二个阶段，智己汽车只用了不到一年的时间。

大公司视点

显然，无论是新车优惠政策还是整车OTA升级，智己汽车都为智己车主以及准车主带去了新春礼物，这样的智己汽车是张扬的、自信的，或许这样的智己汽车才是我们认知中的模样。

再放优惠，小米汽车都未必卷得过它！

2024年已经进入了第二个月份，还有一周就要进入龙年了，今年的车市可谓产品扎堆价格跌到了冰点，有种买到即赚到的既视感不知道大家选到心仪的车了吗？

比如说智己LS6，作为智己品牌的第三款车型，不仅比前面推出的大哥们便宜，技术比大哥们还要顶，这位“老六”，以一个20万元级的入门价格，把800V，双叉臂、智能配置通通拉满，在如此艰难的新能源车市场突破了重围，让智己这个品牌重新看到了前行的曙光。

智己LS6的赢法其实说起来还蛮简单的，要在一个卷的市场中突围，那就比别人更卷就好了。

近日，在智己举办的新春智能发布会上，智己为LS6车型新购车用户提供“龙年新春购车权益”，原本就足够诱人的售价又更具冲击力了。

首先是实打实的现金优惠，在官方指导价基础上全车系“限时优惠12,000元现金权益”，也就是说，现在智己LS6的售价区间压缩到了：21.79万-27.99万元。

同时，还有豪华配置升级特惠、IM AD智能驾驶全功能包终身免费使用权以及含IM MAG磁吸套装在内的新春拜年礼包等等。四舍五入下来，现在买车又省了2万块左右。

价钱的下调更多的目的是吸引新用户，对于老用户来讲，软件上的升级才是这次的重中之重。

智己汽车2024年首个整车软件版本——IMOS 2.7.0（Beta）龙年贺喜版正式上市，除了一键贴边新升级、一键脱困等在内的多项新增与优化，大家最看重的还是IM AD城市NOA的开放。目前来讲，该功能在上海主城区率先下放，据智己官方资料显示，一季度，智己汽车将开启「城市通勤模式先行版」全国范围内公测。通勤模式先行版，可实现约80%的城市NOA能力。功能启用后，可实现红绿灯识别，直行路口自动通行，体验“更连贯、更省心”。

这一功能无需高精地图覆盖，无需设置导航，真正做到“随时都能用，全国都好用”。后续，通勤模式进阶版，将进一步实现记忆路线上的路口直行及左右转的领航能力，成为用户通勤路上的专属“贵宾专列”。这一功能将于年内覆盖全国100城。

城市NOA的开放，除了证明智己在智能驾驶上跻身第一梯队，更是为智己L6的下地做背书。

近日，有人拍到智己L6的谍照图片，从之前车展上智己官方公布的消息，智己L6将于2024年的二季度正式上市。新车将搭载875V高压快充，续航超1000km，和智己LS6同样劲爆的电机性能，加上更低趴的身材，新车百公里加速成绩或跻身2秒级。

其实我们从工信部的申报图中已经发现了智己L6的真容，与路试谍照造型基本保持一致，前脸采用封闭式的前脸配备犀利的大灯组及C字形导流槽。

侧面采用轿跑式造型风格，采用隐藏式门把手，低矮修长的车身搭配流畅的线条及溜背式车顶，走的和智己L7是同一种设计路线。

从申报图选装配件可以发现，有头顶激光雷达的版本，也就是说目前智己LS6搭载的高阶智能驾驶将会同步出现在智己L6上。

动力方面，申报消息显示电机功率有两种版本，分别是90kW/190kW，以及200kW/379kW，不知道是不是全系双电机，分高低功率版本。

毋庸置疑，小米汽车将成为2024年最重磅的新车之一，面对小米SU7的强势加入，传统车企们并不打算坐以待毙，甚至还摆出了自己的最强战力，像极氪007小米，智己L6这类同样800V平台主打运动性能的纯电家轿蓄势待发，小米汽车要入局看来并非易事了。